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西宁至成都铁路四川段站房开建 全线通车后成都5小时动车直达西宁

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西宁至成都铁路四川段站房开建 全线通车后成都5小时动车直达西宁

西宁至成都铁路四川段站房开建 全线通车后成都5小时动车直达西宁

6月23日下午,西宁至成都(chéngdū)铁路(tiělù)四川段红原站施工现场,两台挖掘机正在进行地基开挖,标志着全线站房开建,项目进入(jìnrù)站后施工新阶段。待全线通车后,从成都坐动车5小时(xiǎoshí)内可达西宁,较目前时间缩短一半。 首先破土动工的是哪个站(zhàn)? 全线最高的红原站,海拔(hǎibá)3675米 6月23日中午(zhōngwǔ)12点半,记者乘车从阿坝州松潘县川主寺镇出发,沿着G213线向西北开行,视野渐渐开阔,道路两侧尽是起伏(qǐfú)的绿色。约(yuē)一小时后,记者抵达位于红原县色地镇的红原站施工现场,两台挖掘机(wājuéjī)正在开挖地基,约30名工人在现场施工。 “红原站是四川段首个开工的车站(chēzhàn)。”中铁九局西成铁路四川段站房工程项目部总工(zǒnggōng)杨礼铭说。红原站站房规模2000平方米,在(zài)全线5座新建车站中不是最大的,却是海拔最高的,有3675米,同时也是成都向西宁(xīníng)方向的首座车站。 5座车站海拔均超过3500米(mǐ),难在哪? 高寒缺氧、气候(qìhòu)恶劣 全年有效工期不到半年 除了(chúle)红原站,西宁至成都铁路四川段还将新建(xīnjiàn)班佑、若尔盖、阿西、花湖4座车站,这些车站均在(zài)高原地区,施工点海拔均在3500米以上。 在川西高原修建车站,建设者将面临(miànlín)哪些困难? “这里进入10月份之后气温就会接近零度(língdù),冬季最低温达零下十几度,还有(háiyǒu)冰雪天气,无法满足施工条件,我们只能停工。”杨礼铭说,项目全年有效施工期是从每年的5月到10月,只有不到(búdào)6个月。 不仅如此,施工人员还面临(miànlín)着(zhe)缺氧高反的身体挑战,团队更换频率较高,施工组织压力(yālì)较大。这些都在一定程度上影响了施工效率(xiàolǜ)。以红原站这样规模的站房为例,在平原地区一年就能完工,在高原地区的工期达到2年。 杨礼铭说(shuō),他们能(néng)做的就是做好材料等前期保障和施工组织,保证在6个月的有效工期内(nèi)抓紧建设。今年年内,若尔盖、阿西、花湖3座车站也将陆续开工。 值得一提的是,为了减少(jiǎnshǎo)高原地区昼夜大温差、大风对车站的影响,站房土建特别选用了高强度的混凝土,耐久性(nàijiǔxìng)更强。 总体(zǒngtǐ)实物工程完成37.2% 进入站后施工新阶段 西宁至(zhì)成都(chéngdū)铁路是我国“八横八纵”高铁网兰州、西宁至广州(guǎngzhōu)的兰(西)广通道的组成部分,起自青海省西宁市的西宁站(zhàn),经青海省海东市、黄南州,甘肃省甘南州,四川(sìchuān)省阿坝州(ābàzhōu),介入四川省成都市成都东站。其中,四川段由川青铁路黄胜关站引出,途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖等5座车站进入甘肃省境内,全长约170公里,绝大多数路段在海拔3500米左右。 目前,西宁至成都铁路四川段(duàn)建设进度如何? 成兰(chénglán)铁路公司西宁至成都(chéngdū)铁路指挥部指挥长印建文介绍,截至2025年6月20日,总体实物工程完成(wánchéng)(wánchéng)37.2 %,其中路基完成55.8%,桥梁完成76.8%,隧道完成60.4%。6月23日站房开工,标志着全线建设进入站后施工的新阶段。 通车后从成都到西宁有多方便(fāngbiàn)? 坐动车5小时内可达 还能打卡川西多个景区(jǐngqū) 记者查询铁路12306了解到(dào),目前(mùqián)从成都坐火车到西宁要经过(jīngguò)四川南充、广元,甘肃(gānsù)陇南、兰州,之后抵达青海西宁,动车最短运行时间(shíjiān)也超过了9小时。与之相比,西宁至成都铁路途经四川省阿坝州,甘肃省甘南州和青海省海东市、黄南州抵达西宁,线路更加顺直、便捷。全线通车后从成都坐动车5小时内可达西宁,时间比现在(xiànzài)缩短了一半。 “不仅如此,这还是一条生态线、旅游线。”印建文(jiànwén)说。西宁(xīníng)至成都铁路经过红原、若尔盖、花湖、郎木寺等景区,沿线风景优美,旅客坐动车出行的舒适性也(yě)会更高。
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